台南的台86線每天都有上萬的車流量，26日受西南氣流影響，下雨過後竟然出現將近200個坑洞，整條路凹凸不平、遍體鱗傷。不過相關單位表示，下大雨時，會先請廠商用瀝青混泥土的冷料來應急，但是紮實度相對不足，施工快、洞破得也快。有民眾質疑施工品質不佳，應該改變施工品質，否則還是經不起雨水沖刷。
地面上不斷出現修補的痕跡，幾乎整條路都是凹凸不平的坑洞，汽車開過窟窿還會晃來晃去，整條路遍體鱗傷，根本沒有平整的路面。
附近民眾：「覺得很危險啊，(怎麼說)可能不太敢去那條路。」
附近民眾：「這種施工品質喔，就是很扣分。」
下雨過後更慘，路面塌陷、大小坑洞超多，有些還會積水，被破壞的瀝青碎石全都跑出來，嚴重影響行車安全，公路局展開「補洞大作戰」，花了3天時間搶救100多個坑洞。
高工局新化公務段段長謝國楨：「大部分是在西行線，西行車的重車非常多，大概在西行線裡面比較嚴重一點，大概有100多個(坑洞)啦。」
這裡是台南的台86線，連結國道、中山高等路線，每天都有上萬的車流量，26日受西南氣流影響，連續幾天出現強降雨，加上大車常常經過，造成路面熱漲冷縮，柏油脫落，形成坑洞。如果下雨時，會先請廠商暫時用瀝青混泥土的冷料來應急，不過紮實度相對不足，施工快、洞破得也快，等到天氣好轉才會改變工法，填補更紮實的瀝青混泥土。
高工局新化公務段段長謝國楨：「破洞對於天候問題也蠻重要的，大熱天之後一下雨，急速冷縮，可能對於它(坑洞)部分的情況就會產生。」
隨著極端氣候的頻繁，每一次道路出現坑洞總是推給天氣，相關單位是否該改變工法，免得才下沒幾天的雨，就出現將近200個坑洞，修修補補只會讓駕駛人痛苦。
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